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重慶市嘉華報廢汽車回收有限公司

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報廢或淘汰汽車轉為二手車出道的危害有哪些

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報廢或淘汰汽車轉為二手車出道的危害有哪些

發布日期:2018-04-12 作者: 點擊:


      重慶報廢汽車回收目前全國有90%以上300多個地級鄉村出臺了二手車限遷政策。進入2013年繼山東后京城二手車又一個主要吸納地河南全境限遷國Ⅳ以下老舊車。了解到全國陸續有新的鄉村抬高了限遷門檻,有10多個月吸納千輛二手車的鄉村出臺了遷入政策。雖然京城汽車保有量超過520萬輛,成為二手車資源輸出型城市。然而,二手車異地流轉受到越來越多的限制,北京老舊車外遷也愈發困難,導致二手車市場發展遭遇瓶頸,新車置換銷售后援乏力。如今,選擇報廢方式淘汰老舊車的消費者,正在逐漸增多。


      受此變化及春節因素影響,今年2月份外遷率僅為33.6%,較1月份回落了7.4個百分點,比去年12月份回落了21個百分點,是北京實施限購政策以來的最低谷;京城二手車交易量也相應跌至2011年6月以來的最低點,是自2011年4月以來月同環比降幅最大的一個月。二手車價格降幅雖然趨緩但還在下挫的現實,面對外遷距離拉遠。消費者心理底線屢被突破,老舊車惜售惜廢沉淀現象愈加嚴重。二手車市場是新車銷售的發動機,由各地外遷政策變化而引起的二手車交易滯障,將影響新車置換銷售,加重PM2.5環保壓力。

重慶汽車報廢

      今年,在利好政策促動下,選擇報廢方式淘汰老舊車的消費者,雖然絕對數量不大但占淘汰車的比例從去年平均13%,上升到今年1月份的22%。在外遷重度受阻、新車頻頻上市等因素刺激下,報廢車數量進一步增大,以廢換新成為新車市場營銷熱點和關注焦點。加快老舊車報廢及行業建設步伐是應對當前汽車市場困境,提高老破舊車京城內部消化率。促進汽車后市場產業鏈發展的有效措施。報廢車雖然游離于激進二手車市場體系外,對二手車流通交易沒有直接提升作用,但其促進的新車增長為二手車市場蓄積了交易資源。

 在于洪新城內一處拆遷現場看到,十余名園林綠化工人正在對拆遷現場內的樹木進行整理。除了長勢良好的樹木被運往他處重新栽植外,綠化工人還將一些枯樹、廢棄樹和樹枝等整齊的裝在卡車上。現在于洪區所有的廢棄樹、殘樹,還有修剪下來的枯枝落葉都要運送到這個加工車間進行處理,并再利用。而以往,都是在原地進行焚燒,不僅污染環境,春天風大還容易引起火災。去年的5月份建成并投入使用的車間內不僅安裝了大型樹木切枝機和大型樹木粉碎設備,這個園林植物廢棄物加工車間占地面積5000平方米。重慶報廢汽車回收還掌握了世界一流的基質粉碎技術和再利用技術,東北地區最大、最先進的園林植物回收再利用基質生產基地。


      一整車樹木殘枝就已經卸到了車間內。綠化工人將一些較大的枝干切割,并將切割后的枝干連同一些相對較小的樹枝,投入到了粉碎機中進行粉碎。眨眼間,這些樹干和殘枝全部變成了直徑3-5㎝的小顆粒,工人們隨即將這些小顆粒運送到了車間外的空地上,進行堆積腐化處理。一般每30cm為一層,堆積的過程中。要噴水、撒酵素菌,并通過撒氮肥的方式調解腐化堆的碳氮比,從而為參與發酵的好氧微生物發明適宜的環境,促進堆料盡快分解成有機物。由于在發酵的過程中會產生熱量,當腐化堆的溫度高于70℃時,就要進行倒垛處理,并向堆料中補充發酵菌種和水分。大約55-95天后,這些堆料就會腐化成為基質。


      在基質生產過程中,可以向腐化堆中加入氮、磷、鉀等植物生長發育所需要的營養物質,腐化后的基質,篩去雜質并加入適量的黑土,就可以配置出營養成分豐富的花卉營養土。還可以把這些基質鋪設到公園內甬路上,此外。不只會起到防風固沙的作用,增加土壤的通透性,還會防止雨雪天氣造成的地表徑流,即使是雨后,也不會有泥濘的感覺。另外,由于腐化后的基質含有大量的有機物質,這些有機質物還可以隨同降水,滲入到土壤中,起到促進植物生長發育的作用。從效果來看,去年于洪區共鋪設了黃海公園和東怡園內近6000平方米的甬路。周邊居民非常認可。今年,還將對依云北郡綠地、和泰公園等5處惠民公園和局部街頭綠地進行鋪設,計劃鋪設面積將達到10000平方米。

    在產業園車間看到,工作人員正在安裝調試流水線。廢舊輪胎進入這條全長100多米的加工流水線就能“改頭換面”。第一道工序是被切割,輪胎的胎面、胎體和子口圈被分割開來,鋼絲骨架被抽取。繼續向前,根據含膠量的不同,胎面、胎體等分別被切割、研磨成細小的膠粉,同時分離出殘存的鋼絲和纖維。而且生產過程也不會對周圍環境發生污染。蘇州年處置規模最大的廢舊輪胎深加工流水線已在甪直再生資源產業園安裝調試。重慶汽車報廢廢舊輪胎經過加工也能變成有“黑色黃金”之譽的橡膠粉。


      據介紹,蘇州每年產生的廢舊輪胎總量在300萬只以上,總重量約5萬噸。但蘇州現有的廢舊輪胎處理能力遠遠無法滿足需求,不少廢舊輪胎被販賣到了外地,甚至有一部分被焚燒,污染環境。“對廢舊物資利用的最高境界是"吃干榨凈",其實輪胎中所含的大量膠粉是重要的工業原料,提取出來后,能夠用于再生膠、路用膠粉改性瀝青、橡膠地磚、輪胎添加劑等的生產。”工作人員說。


      廢舊輪胎加工流水線是甪直再生資源產業園引進的首條廢舊物資加工流水線。這一產業園總投資4.87億元,據介紹。將于今年8月完成建設,產業園集交易、加工、倉儲、物流和科研于一體,對各類再生資源的年處置能力超越60萬噸。該流水線通過國際招標從臺灣地區引進,據悉。生產過程采用全封閉自動化連續作業,極大降低了揚塵和噪音。這臺機器全程采用物理常溫處置,不發生化學反應,切割輪胎時就跟切豆腐一樣。工作人員告訴記者,該流水線的年處理量為5萬噸廢舊輪胎,每年提取膠粉3.5萬噸,年產值超越1.2億元。




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關鍵詞:重慶汽車報廢

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